进口宝马535i的音响系统确实比华晨宝马要高级不少，但遗憾的是效果仍未能达到车主的要求。车主听过宝马535行政版L7音响系统，效果要好些但离他心目中的要求还有远着。对于喜欢发烧人声的车主，用领先版然后改装音响是最理想不过的选择了。 师傅听过车主的要求后开始给车友选择配置，车友过来咨询之前有在网上查看过大家的改装方案，未试听之前对曼斯特喇叭稍有抵触，在师傅的解释之下试听SV4009，试音开始不久车主就大为感慨：眼见不如耳闻呀！各种对于曼斯特喇叭的负面消息，都是浮云！在师傅的建议下，选用了英国创世纪4CH纯甲类功放，真正声音润泽，音色如弦！听过SV4009套装喇叭后，便决定用这款喇叭，连同后声场和中置也不改用其它型号直接上SV4009了！同时，还配上全新曼斯特宝马专用SWF8012HE 8寸低音喇叭单元，低频深沉而舒适。师傅还给车主配上了BIT ONE高级音频处理器，有了音源的保证，还有师傅的专业技术，很快就打造出完美的宝马音响系统！
在进行音响改装之前，先给宝马车做四门隔音降噪，并密封-为门上喇叭做好箱体的准备。车门双层隔音，蓝金刚材料将里层完全覆盖，并用专业工具将其滚压贴紧门板；外层隔音需将门孔封住并压紧，
宝马535中置喇叭位于驾驶台前方，原配为单只喇叭改装升级为套装喇叭原喇叭位置正好合适
宝马前声场低音--下图左边是宝马535原配低音，质量有图可见；右边是本次改装的明星级器材-曼斯特宝马专用高级8寸低音喇叭，独特的低音单元，低频更深沉，打破了普通8寸低音的极限。曼斯特SWF8012HE加上垫圈后直接装在宝马低音底座上
将挡风玻璃下喇叭网拆下，并换上2分频曼斯特SV4009，将原2只喇叭换成两分频套装喇叭，提升音质
前声场中音以及高音，都在原位安装，将高音和中音换下并加上中音专用垫圈就实现无痕改装
师傅布线到尾箱，并将功放、电容简单装在尾箱顶部，不细看并不能发现且不影响尾箱空间的使用，但车主认为美观不足，在他的要求下，师傅重新设计了低音和功放的简单工艺
重新设计的低音工艺，将功放以及电容装在两侧，低音居中，并有足够的低音箱箱体空间，且对尾箱空间的占用并不大，可谓一举多得，美观和实用同时兼有
最后关键一步--调音： 专程从德国引进的ABT PC专业汽车音响测试软件，些测试系统基于电脑软件完成，功能强大、精确度高、轻便易带、可分析车内的频响曲线、相位、混响时间、声压等各项参数。
四门隔音要注意密封性，做好车门密封对音响发挥有所影响
调音是音响改装最为关键的一步，这对师傅的要求比较高，调试的好坏直接决定了音响系统的水平
